小笠原山-對高山岳-大塔山-水山神木O型走 20150911
人數:2人
交通:自行開車
天氣:晴朗
其他:車停93.5處
簡介:
小笠原山:標高2488公尺,是為了紀念1904年首度踏勘至此的日籍技師小笠原富次郎而命名;在山頂平台上展望無敵,盡覽阿里山山脈、玉山山脈及中央山脈三大山脈諸名峰。
祝山:觀日出的重要景點,海拔2489公尺,矗立於嘉義縣與南投縣交界處,與玉山國家公園、新中橫公路隔神木溪相望。由於地勢突出、視野寬闊,每當日出時分,萬道光芒灑落一地,加上山谷間形成的雲海,蔚為奇觀。 對高岳:標高2444公尺,「對高岳」因為正對著日本人早期稱呼的「新高山」(玉山),所以稱為「對高岳」。
大塔山:標高2,663公尺,是阿里山脈最高峰,在阿里山森林遊樂區西北方,是鄒族原住民心目中的聖山,最高點設有觀景平台,擁有360度無敵展望。 水山神木樹齡2700年,台灣神木排行榜第八名,屬於紅檜,胸圍16.0公尺,位於阿里山鐵路水山支線終點上方。
09:30 啟登
經山葵園
取左
經水桶
這段較陡坡
上陵線
小笠原觀景台,爬升200m
玉山
小笠原山位於祝山稜脈的末端,海拔2488公尺,是為了紀念1904年首度踏勘至此的日籍技師小笠原富二郎而命名。小笠原山因地勢特立,所以不但與中央山脈、玉山群峰對峙,近處可觀塔山、對高岳、萬歲山,遠處甚至可以望至嘉南平原,"漫步在雲端"的站長更曾在此瞭望至雲林麥寮六輕、嘉義東石漁港,而且朝可觀日,暮可品夕,不時還有雲海可賞,360度環繞山景令人嘆為觀止。
高山植物園
高山植物園用餐區
祝山站
往對高岳
對高岳
沿鐵路直走
右上切往對高坡,對高岳登山口。立有木牌「對高岳森林步道」及「對高坡」指示牌
坡道很美
步道發現蛇
經坍方地
10:50至對高亭
基石林補39號
泡咖啡、休息
對高亭全貌
11:20往塔山,平日人很少遇到第一隊人
這裡右切要通鐵道,穿過木柵欄後鑽箭竹林隧道經山葵園回祝山支線鐵路
箭竹林
經柳杉林
取左經鐵工寮
接鐵道往右
尋鐵道走
左為往姊妹潭去,我們往右去塔山
經木橋後須往右去塔山
木橋後過來取左往塔山
取右上切
接上塔山步道全長:3.5公里,塔山步道沿途以紅檜、柳杉、玉山箭竹為主的林相
沿途經林補No.37基石
2.5k處大水桶
3.5k處路徑
經懸崖
無盡的階梯
3.5k處 水泥石階
廢棄軍營
這座軍營撤哨後成為山友歇息避雨之處,經一小段近60度的垂直階梯
約10分鐘,抵達最高點的塔山平臺,此時雲霧縹緲,彷彿置身仙境
13:15 用餐
「不登塔山,不知阿里山的壯麗。」遠眺素有「臺灣屋脊」之稱的玉山群峰,還有鹿山、東小南山、小南山、南玉山。南向的北大武山、關山及向陽山、郡大山、合歡奇萊群峰、雪山山脈等,連綿不絕的磅礡山勢,單單立於塔山之頂,至少可見二十座台灣百岳。甚至連太和、瑞里、來吉豐山及草嶺等地都在視線之內。
塔山是阿里山山脈之一,海拔2,663公尺,也是阿里山鄒族原住民的聖山。塔山山勢陡峭峻險,懸崖峭壁及嶙峋奇石蔚為奇觀。
14:45 回到平台
回沼平車站可選步道或鐵路...
我們選沿步道走
過木橋右切
姊妹潭旁塔山步道起點
沼平車站
警光山莊
又切往水山巨木,約1.8k
沿著鐵路可見一排水塔
水山支線:
水山支線建造於日治時期,用途為木料運輸,直到民國60年代,因為修建阿里山公路,部分路基被徵收造路而全線停駛。經921地震後,原為觀光主力的眠月線多處坍塌,林務局另尋其他具觀光潛力的景點,故重整水山支線。目前已有1.6公里鐵道完成整修,並興建水山車站及仿古鐵路橋,但火車尚未復駛。
水山支線終點,旁有步道取步道續行往水山神木
水山神木,高大挺拔,有解說牌及觀景台,樹齡2700年的紅檜,台灣神木排行榜第八名
水山巨木:
水山巨木或稱水山神木,阿里山新八景之一,這棵樹齡2700年上下的紅檜,目前是阿里山森林遊樂區內最大的神木,樹圍逾16公尺,高逾30公尺。神木矗立於阿里山水源地,因此也有水庫神木的封號,早年還有香雪神木之稱。水山巨木之名則是因為靠近森林鐵路水山支線而得。
寬廣平台
16:30
經土地公廟
取右接一般路
蓄水池
台灣最高的登山鐵道 東埔線
1934年從自忠延伸至塔塔加鞍部成為東埔線,阿里山 至東埔長20公里,終點海拔2584公尺,為台灣最高的登山鐵道。民國六十七年停駛,東埔線改為新中橫公路路基,民國八十年新中橫公路通車,這條台灣最高的登山鐵道東埔線,從此消失在人們的記憶中。如今只有在新中橫公路旁,還可以看到昔日幾個鐵路舊隧道,隱身於新中橫公路旁的雜草與土堆之後。
新中橫公路旁的東埔線古隧道。
鐵路的木構隧道 Tunnel
森林鐵道他的興建,基本上為「就地取材」,一邊砍伐並設置木材加工廠,一邊興建隧道與橋樑,木構隧道亦是其中產物,非常具有特色,是森林鐵道的經典景觀之一。
一趟O型走走了17.11km ,時間09:30~17:15 有點硬
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