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新阿溪縱走，失落的眠月線-day1-20190105

失落的阿里山眠月線，懷舊鐵道，重遊60∼70年代救國團登山熱門路線～隧道、深谷、雲霧帶魔法森林、崩壁、神木、古道….

• 主辦：台南逍遙登山自組隊
• 總人數：44人
• 交通工具：1台大巴
• 費用：2600元
• 天氣：晴天
• 住宿：水漾森林紮營
• 行走時間：0630~1600
• 山系：嘉義阿里山系
• 行程：day1-阿里山登山口→塔山車站→石猴車站→松山→廢棄鐵道→酒瓶營地→眠月神木→水漾森林
•            day2-離開水漾森林→鹿屈山→鹿屈前峰→杉林溪

細部行程內容：

D1：阿里山國家森林遊樂區→(3K,30分鐘)→大塔山登山口→(0.9K,30分鐘)→隧道崩塌點→(1.5K,30分鐘)→塔山車站→(2.8K,110分鐘)→眠月車站→(1.7K,30分鐘)→石猴車站→(2K,90分鐘)→松山→(2.5K,70分鐘)→酒瓶營地→(0.9K,80分鐘)→眠月神木叉路→(1K,40分鐘)→眠月神木→(1K,20分鐘)→眠月神木叉路→(0.7K,40分鐘)→水漾森林(宿)

凌晨1點鐘從高雄出發，02:00 永康集合坐大巴，又是個自虐行程.....

07:15至沼平車站

07:46 開始眠月線起始點(大塔山登山口)。該路線於921大地震嚴重毀損，又因數次由颱風帶來之大雨再度坍塌，至今仍未修復。

鐵道埋沒於荒草湮滅...

08:03 至明隧道

往外望山景

08:05隧道崩塌點

一行人小心翼翼經過

成千鋼筋裸露，怵目驚心

經理搏命拍攝每個人驚險通過崩塌點... 背景與人成了強烈對比...

不經讚嘆大自然力量

裡面大家小心翼翼，外頭依舊陽光燦爛...

橋梁上名牌明顯可見

眠月線經過歲到二十幾個....所以要備頭燈

08:25 經隧道崩塌點..

可一人通過

往下缺口寬度

08:32 經塔山車站，大隊在此休息

往右切

鐵道再次淹沒雜草中

09:00 經一葉蘭自然保留區

枕木上布滿松針與青苔

鐵道延伸 很美

09:20 經20號 橋梁

09:52 經石猴遊憩區

舊石猴 照片-來自維基百科..

石猴今非昔比，看不見原來面貌

經正面看，只剩身體

09:57石猴車站

裡面還好幾頂帳篷

往松山，這裡開始上坡...

過程中需手腳並用

11:48 到了松山三角點，這是第一個

三等三角點No.5027，海拔2556公尺；

上方約距離14公尺小丘頂有根大正六年三月營林局官有林境界標第120號；林間無展望，腹地適中

松山之後一路下坡，是我覺得整個行程最難走的一段....

14:05 酒瓶營地

營地堆一小丘酒瓶

此時霧好濃

14:31 經不知名神木-朽木，要前往眠月神木

往眠月神木，輕裝來回約40分鐘

往眠月神木一路倒木

迷霧中看眠月神木

眠月神木位於嘉義縣阿里山鄉亞杉坪林道支線上，雖名為「眠月」，與眠月線鐵路的石猴車站仍有約三公里的直線距離，隸屬於林務局阿里山45林班，為樹高48公尺，胸圍17.8公尺的紅檜，為林務局在民國88年所修正發佈的台灣十大神木排行的第4名，樹齡據估計為4100年 (民國82年的舊紀錄胸圍21.6公尺，排名第3，因測量依據的方法不同而變動)。

拍一張人與樹比列

16:20 至水漾森林

今晚入住帳棚，藍色普利桶是放置睡袋

一行人 吃響導大餐排兩列

隨處找地方大快朵頤...

連結 新阿溪縱走，失落的眠月線-day2-20190106